
मेक्सिको सिटी, 1 नवंबर . लुईस हैमिल्टन ने मेक्सिको सिटी ग्रां प्री की क्वालीफाइंग में तीन साल के सूखे को खत्म करते हुए पोल पोजीशन हासिल की. ब्रिटिश ड्राइवर हैमिल्टन ने मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल को बहुत ही कम अंतर से पीछे छोड़ा.
टॉप पोजीशन के लिए हुए कड़े मुकाबले में हैमिल्टन ने अपने आखिरी प्रयास में 1 मिनट 16.514 सेकंड का शानदार समय निकाला. इसके साथ ही उन्होंने अपने एफ1 करियर का 105वां पोल हासिल किया. रसेल केवल 0.009 सेकंड से चूक गए. उनके पीछे चार्ल्स लेक्लेर, मैक्स वेरस्टैपेन (जो अपने आखिरी लैप में कंट्रोल खो बैठे थे) और चैंपियनशिप लीडर किमी एंटोनेली रहे. टॉप 5 ड्राइवरों के बीच का अंतर 0.2 सेकंड से भी कम था.
एफपी3 में मैकलारेन की जबरदस्त रफ्तार क्यू3 में कम हो गई. लैंडो नॉरिस पी6 पर रहे. उनके पीछे निराश इसाक हजर रहे, जिनसे क्यू3 के पहले प्रयास में एक गलती हो गई थी और वह उससे उबर नहीं पाए. रेसिंग बुल्स के लिए लियाम लॉसन ने पी8 पर क्वालीफाई किया, लेकिन एफपी2 में वेरस्टैपेन के साथ हुई घटना के कारण उन्हें एक पोजीशन का नुकसान होगा (वेरस्टैपेन को भी ऐसा ही नुकसान होगा). इस तरह, उनके टीम साथी आर्विन लिंडब्लाड 9वें से 8वें स्थान पर आ जाएंगे, जबकि अल्पाइन के पियरे गैस्ली टॉप 10 में शामिल हो गए.
फॉर्मूला 1 की रिपोर्ट के अनुसार, इस सेशन का सबसे बड़ा झटका ऑस्कर पियास्त्री का क्यू2 से बाहर होना रहा. वह अपने आखिरी लैप में भी बेहतर प्रदर्शन नहीं कर पाए और पी13 पर रहे. उनसे आगे ऑडी के निको हुल्केनबर्ग (पी11) और अल्पाइन के फ्रेंको कोलपिंटो (पी12) रहे.
ऑडी की दूसरी कार में गैब्रियल बोर्टोलेतो 14वें स्थान पर रहे. उनके पीछे ओली बेयरमैन और कार्लोस सैन्ज रहे. सैन्ज ने इस सीजन में 14वीं बार अपने विलियम्स टीम साथी एलेक्स एल्बोन से बेहतर क्वालीफाई किया, जबकि एल्बोन पी17 पर रहे. 18वें स्थान पर रहे फर्नांडो अलोंसो भी क्यू1 से बाहर हो गए. एस्टन मार्टिन ने उन्हें सेशन बीच में ही छोड़ने का निर्देश दिया था, क्योंकि ईआरएस सिस्टम से जुड़े वाटर प्रेशर में समस्या होने का संदेह था. हास के नए ड्राइवर र्यो हिराकावा, जिन्होंने मेक्सिको सिटी में वीकेंड के बाकी हिस्से के लिए एस्टेबन ओकोन की जगह ली है, ने अपने पहले एफ1 क्वालीफाइंग सेशन में सम्मानजनक पी19 स्थान हासिल किया. वहीं, लांस स्ट्रॉल, सर्जियो पेरेज और वाल्टेरी बोटास ने बाकी क्रम पूरा किया.
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एसएम/पीएम
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